BMW 535 -89

Motor:

* Topp - Katt topp med inslipade ventiler, nya tätningar, nya värre fjädrar, ny ENeM z55turbo kamaxel, sänkt komp genom hemisfräriska förbränningsrum, planad
* Block - Plandeckat m30b34, o-ringat, rengjort å målat, honat, nya lager, packboxar å packningar.
* Vevaxel - m30b34, Balanserad av FP-Engines
* Drivlina - Planat enkelmassesvänghjul e28 535. Sachs 765 tryckplatta. Blir troligtvis en 6-puck sinter till det oxå. Balanserad av FP-Engine's.
* Kolvar - orginal icke kat med frästa urtag för ventilerna med nya kolvringar, viktade mot varandra med kolvbult och vevstake, tackar Harald!
* Turbo - Holset HX40 med extern 50mm HKS-style wg +"screamerpipe"
* Grenrör av Dan Gyldemark, modifierat av Stefan, vidare modifierat av mig, lindat i avgasbandage.
* Avgassystem - 3" hela vägen från turbon, hemmasnickrat simons å biltema, en dämpare å flexrör.
* Intercooler - Kina 3", Alla tryckrör 3".
* Dumpventil - Rosa
* Kyla - Oljekylare 16 raders, med termostatstyrning från oljefilterhuset
* Motorstyrning - Megasquirt n spark, hovmekaniker där är Erik
* Spridare - 1000cc Delphi, 100% etanol är de tänkt
* Tändning - MSD Multi spark coil 8245 med dwell styrning genom MS'et
* Renoverad oljepump
* Bränsle - Dubbla walbro 255 som matas från en catchtank, kanske ska köra bosch 044 istället, hört att walbro inte tycker om etanol :(
* Nya packningar å lager överallt +kedja spännare å allt dedär i motorn
* Tusen mätare inne i kupen
* Förlängd växelspak för rivigare växlingar
* Nyrenoverade orginal frambromsar, blir en övergång av bakbromsarna oxå
* Bredbandslambda